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解決方案與產品應用

新能源汽車電池檢測的傳感器應用解決方案

更新時間:2021-12-29 15:02:29

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應用介紹

近年來,新能源汽車行業爆發式增長,中國已經是全球最大的新能源汽車市場。


中國汽車工業協會日前發布的數據顯示:1至10月,汽車產銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛,同比增長5.4%和6.4%。其中,新能源汽車的表現尤為搶眼,10月份的產銷量再創歷史新高。


隨著油價的上漲,新能源車耗電綜合成本低有不小的吸引力,不少車主都有用新能源車替換已有的燃油車這樣的想法或行動。

在很多汽車限牌城市,居民對新能源汽車的接受度越來越高,不少人選擇開新能源車上下班。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示,目前國內充電基礎設施數量為222.3萬臺,車樁比約3.05:1。


 


政策不斷利好,基礎設施進一步完善,這些都是促進新能源汽車銷量節節攀升的原因。近日,本田宣布將在2030年停止向國內投放燃油車,全面推廣純電動和混動車型。大眾、沃爾沃等車企也已公布了停售燃油車的時間表。此外,賓利、賓利、瑪莎拉蒂、豐田、福特、長安等眾多品牌都發布了關于停售燃油車的計劃,預計2022年到2025年逐步替換成電動車。


新能源的驅動形式不同于傳感燃油車,所以安全隱患也更大于燃油車,而電池和電控系統又是新能源汽車的核心部件,因此車企和用戶都格外關注新能源汽車的安全問題。


為了電池包的安全,各家車企在技術方面也是使盡渾身解數。

例如:

蔚來提出“三橫三縱”的安全架構,將“電芯、模組、電池包”結合以“預防、控制、補救”于硬殼電芯;

比亞迪的刀片電池,磷酸鐵鋰屬性,“刀片”狀的電芯直接排列成包,提高了結構強度,熱穩定性更好、安全性更高;

廣汽的彈匣電池,網狀納米孔隔熱材料和耐高溫殼體設計,讓每個電芯都有單獨的安全艙,提升了電池的整體安全性;

長城的大禹電池,在熱傳導、定向排爆、自動滅火以及阻燃等方面消除熱量集中,提高電池安全。


不僅如此,針對動力電池安全,國家工信部在《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見(征求意見稿)》中也強調,企業應當與動力電池供應商積極開展設計協同,持續優化整車與動力電池的安全性匹配以及熱管理策略,明確動力電池使用安全邊界,提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、充放電異常等狀態下的安全防護能力。研究應用熱失控實時監測預警裝置和早期抑制及滅火措施。

 

新世聯提供新能源汽車電池檢測的傳感器應用解決方案,包含新能源氫氣泄露檢測可燃氣體傳感器TGS6812以及模塊CGM6812、氫氣傳感器TGS2615,還有針對動力電池熱失控時產生的CO檢測傳感器TGS5141等多類型傳感器產品及完整解決方案。歡迎官網在線咨詢技術工程師。